人民日报海外版记者 徐佩玉
近日，工业和信息化部、国家发展改革委、国家市场监督管理总局联合召开新能源汽车行业企业座谈会，部署进一步规范新能源汽车产业竞争秩序、提升产业创新能力、扩大汽车消费、优化行业管理等重点工作。会议要求，加强部门协同、强化创新驱动，持续推动产业高质量发展。
北京市朝阳区一家商场内，市民在了解新能源汽车。新华社记者 鞠焕宗摄
车企积极落实60天账期承诺
会议要求，巩固深化规范产业竞争秩序工作成效，加强价格监测和成本调查，研究规范汽车金融政策，常态化、长效化深入整治行业网络乱象，督促企业严格落实60天账期承诺。
今年2月，中国汽车工业协会发布相关调研报告显示，参与调研的17家重点车企，在“60天账期”的硬指标上，交出了一份亮眼的成绩单：平均账期被压缩至54天，比去年同期缩短了10天，有4家车企做到了50天以内。支付方式方面，现金和银行承兑汇票成为主流。专家分析，落实60天账期承诺，有利于增强产业链、供应链的稳定性，进而为行业创新提供基本保障。
近年来，汽车市场经历了多轮“价格战”。今年2月，国家市场监督管理总局发布《汽车行业价格行为合规指南》，进一步规范汽车行业价格行为，促进汽车市场健康有序发展。中国汽车流通协会相关人士指出，严重的价格倒挂可能导致服务缩水、售后减配等问题，最终损害消费者权益。通过明晰的规则引导企业将资源更多投入技术研发、品质提升与服务优化，以差异化优势构建核心竞争力，推动行业从“价格战”迈向价值竞争。
今年《政府工作报告》提出，深入整治“内卷式”竞争。多家车企负责人表示，不参与“价格战”，而是希望通过技术突破、管理赋能、品质向上，远离“内卷区”，进入“利润区”，营造良好市场生态。
自动驾驶迈向商业化应用阶段
会议指出，实施新一轮重点产业链高质量发展行动，加快补齐汽车芯片、基础软件等短板，推动扩大应用规模，迭代提升质量性能；加快自动驾驶技术攻关突破，优化准入试点流程、加快相关标准制定，为规模量产创造有利条件。
近年来，中国新能源汽车产业实现了快速发展，市场规模迅速增加，国际竞争优势进一步增强。
今年是“十五五”开局之年，对新能源汽车产业来说是重要机遇期。今年1月召开的节能与新能源汽车产业发展部际联席会议2026年度工作会议提出，智能网联新能源汽车产业发展处于重要机遇期，要加大工作协同力度，进一步完善工作举措，推动产业高质量发展。工业和信息化部有关负责人表示，要提升产业链供应链自主可控能力，加快突破全固态电池、高级别自动驾驶等技术。
为促进自动驾驶产业发展，近年来国家积极出台测试示范、准入和上路通行试点等政策标准。目前，北京、上海、重庆、深圳等超50个城市已开展测试示范。去年底，中国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可公布，两款分别适配城市拥堵、高速路段的车型将在北京、重庆指定区域开展上路试点，意味着中国L3级自动驾驶从测试阶段向商业化应用迈出了关键一步。
汽车产业正迎来以智能化为核心的“下半场”竞争。比亚迪股份有限公司董事长王传福此前表示，站上新起点，企业将继续保持大量研发和资金投入，巩固电动化、推进智能化，用技术带来新的增长曲线；与此同时，整合全球资源强化合作创新，加快推进全球化产业布局。
以旧换新政策激发市场活力
会议强调，深入实施提振消费专项行动，扎实推进汽车以旧换新，推动新能源重卡规模化应用，编制发布促进汽车改装市场健康发展的政策性文件，充分激发市场消费潜力；提升金融信贷服务水平，加强国际物流运输保障，支持汽车出口贸易和海外发展。
近两年，汽车以旧换新政策对稳定和扩大汽车消费发挥了关键作用。商务部数据显示，2024年至2025年，汽车以旧换新总量达1830万辆，其中新能源汽车占比近60%。不久前，懂车帝联合中汽信科发布汽车以旧换新消费洞察相关报告指出，以旧换新政策实际效果逐步超越单纯的销量刺激，从消费升级与绿色转型两方面持续推动中国汽车产业升级。其中，中国品牌凭借出色的产品力备受置换用户青睐。
进入2026年，汽车以旧换新政策有了新变化。补贴方式从定额补贴转为按新车售价比例补贴，并设置补贴上限；政策将符合条件的旧车注册登记截止日期统一放宽一年，覆盖更多老旧车车主。近期，多地陆续出台汽车国补实施细则与购车补贴优惠措施。
今年《政府工作报告》明确提出，激发居民消费内生动力和促消费政策并举。中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，地方补贴细则全面落地、春季车展促销启动、车企新品陆续上市，将有助于提振居民消费信心、激发汽车市场活力，推动行业健康平稳运行。
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